Collegamento del freno a mano idraulico tramite adattatori per pinze freno aggiuntive (Dualcalliper)

Cosa occorre per collegare il freno a mano idraulico a un circuito secondario del veicolo:

Freno a mano idraulico
Cilindro idraulico con ingresso e uscita / oppure cilindro con uscita e serbatoio integrato
Serbatoio remoto
Raccordi tubo freno per il cilindro idraulico
Tubi freno (eventualmente tubi in treccia metallica)
Distributore freno, ovvero Raccordo a T

1. Fissaggio del freno a mano idraulico

Come nei casi precedenti, anche in questo è necessario trovare una posizione adatta per il freno a mano idraulico. Poiché le regole e le limitazioni di posizionamento sono quasi identiche a quelle del freno a mano idraulico collegato al circuito del veicolo, riprenderemo questo testo dalla guida "Collegamento del freno a mano idraulico AL CIRCUITO del veicolo".

Esistono diversi modi e diverse posizioni in cui è possibile posizionare il freno a mano idraulico. Più comunemente, il freno a mano è posizionato sul lato destro della leva del cambio. C'è abbastanza spazio per posizionarlo e utilizzarlo. Lo svantaggio di questa posizione è che, per le persone di bassa statura e con arti inferiori corti, il freno a mano idraulico così posizionato potrebbe essere relativamente lontano.

Un'altra possibilità è il posizionamento sull'altro lato, dove c'è molto meno spazio per il freno a mano. Tuttavia, è sufficientemente vicino per chiunque, anche con le braccia più corte. Il problema è che potrebbe interferire con la leva del cambio o ostacolare l'avviamento e le manovre del volante.

Una delle opzioni è utilizzare un freno a mano posizionato al posto del freno a mano originale e disposto orizzontalmente. Un tale freno a mano potrebbe essere molto più adatto a qualcuno e oggi, quando è disponibile un kit idraulico plug and play per i veicoli che cercano di apparire di serie, questa è sicuramente la soluzione ideale.

Un altro capitolo è il fissaggio del freno a mano. Le opzioni sono le seguenti. Un adattatore che può essere utilizzato per il fissaggio dal lato sinistro e destro della leva del cambio. È in una certa misura regolabile e robusto.

Un'altra opzione è saldare qualsiasi lamiera al tunnel, oppure fissare direttamente il freno a mano al tunnel, sia saldando che avvitando. L'opzione di montaggio più semplice è l'uso dell'adattatore menzionato, che si adatta ai supporti del freno a mano idraulico originale.

2. Preparazione del materiale per il collegamento

La piegatura dei tubi e la loro misurazione dipendono dal tipo specifico di veicolo e dal suo posizionamento al suo interno. Prepariamo i raccordi tubo freno per i tubi con l'apposito strumento e pratichiamo dei fori per i passaggi dal lato inferiore del pavimento all'interno, oppure possiamo utilizzare i fori per i cavi del freno a mano originali. 

3. Installazione delle pinze freno aggiuntive

Innanzitutto, dobbiamo installare gli adattatori a cui aggiungeremo le pinze freno utilizzate per frenare solo con il freno a mano idraulico. L'adattatore ALL4DRIFT su tutti i modelli BMW e36 e e46 viene avvitato in posizione dopo aver rimosso lo scudo del disco freno. Dopo aver applicato l'adattatore, possiamo fissare la staffa pinza freno. Montiamo il fuso a snodo con il disco freno e quindi fissiamo la pinza freno con le pastiglie a cui avvitiamo in precedenza il tubo freno. Colleghiamo le pinze freno secondarie così preparate al cilindro idraulico.

4. Collegamento del freno a mano idraulico alle pinze freno

Dopo aver preparato le pinze freno, possiamo continuare collegando l'uscita del cilindro del freno verso la parte posteriore. Tiriamo fuori il tubo freno (acciaio, rame, in treccia) con i raccordi tubo freno preparati dall'uscita del cilindro del freno alla parte posteriore del veicolo verso il serbatoio dove lo divideremo con un Raccordo a T in due rami per il lato sinistro e destro. Il tubo freno può essere tirato nelle posizioni dell'impianto frenante originale o utilizzando il foro per i cavi del freno a mano originale, oppure in un altro punto sicuro, sia sotto il veicolo che all'interno. Colleghiamo questo tubo freno alle nostre nuove pinze freno, che sono fissate con un adattatore. La soluzione ideale è copiare due tubi in gomma fissati al braccio trasversale (longitudinale) che proseguono con un tubo in acciaio o rame fino al suddetto Raccordo a T. In questo modo dovremmo aver risolto la parte di uscita del tubo freno alle pinze freno.

Nella prossima parte ci occuperemo dell'ingresso del liquido freni nel cilindro del freno, dove abbiamo due opzioni:

1. Utilizzo di un cilindro del freno con serbatoio integrato: in questo caso, semplificheremo estremamente il collegamento, ma l'eventuale mascheramento dell'intero sistema aggiuntivo del freno a mano idraulico potrebbe essere più complicato a causa delle dimensioni leggermente maggiori di tale cilindro.

2. Utilizzo di un serbatoio remoto posizionato ovunque nel veicolo, sia direttamente all'interno, nel vano motore e simili. Un aspetto importante del posizionamento del serbatoio del freno è l'altezza del posizionamento e il fattore che il cilindro deve essere il punto più alto per il corretto funzionamento di questo sistema. Dopo un posizionamento sicuro e corretto, colleghiamo il serbatoio all'ingresso del cilindro del freno utilizzando un tubo flessibile o un tubo (acciaio, rame, in treccia, gomma con treccia)

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5. Spurgo

Questo impianto frenante è molto semplice da spurgare, il che è uno dei suoi maggiori vantaggi. Spurgiamo l'impianto versando il liquido freni nel cilindro del freno e quindi pompando con il freno a mano, dopo aver pressurizzato l'impianto, rilasciamo le bolle su entrambi i lati, cioè sulla pinza freno destra e sinistra, aggiungendo liquido freni nel serbatoio del liquido freni. Dopo aver rimosso tutte le bolle, chiudiamo il serbatoio, pressurizziamo l'impianto e controlliamo eventuali perdite.
Un impianto così spurgato con nuove pastiglie freno, dopo alcuni chilometri di rodaggio delle pastiglie, può dimostrare perfettamente l'efficacia al 100% di questa soluzione e l'effetto frenante perfetto dopo aver tirato il freno a mano idraulico.

Riepilogo dei vantaggi e degli svantaggi di questo collegamento:

Vantaggi:
- mantenimento della funzionalità dell'impianto frenante
- semplice spurgo del circuito per il freno a mano idraulico
- funzionalità al 100% del freno a mano idraulico
- funzionamento senza problemi durante l'uso reciproco e la combinazione di sistemi

Svantaggi:
- prezzo
- difficoltà sui componenti
- collegamento dei componenti più impegnativo

Breve video con il montaggio del freno a mano idraulico su pinze freno aggiuntive fissate tramite un adattatore.

Collegamento del freno a mano idraulico AL CIRCUITO del veicolo